柴油脱色 柴油脱色砂 柴油脱色技术

砂样颜色：
淡黄色或灰黄色颗粒
包装形式：
25公斤/袋 牛皮袋或压膜塑料编织袋
使用方法：
采用锥形罐放置过滤砂常压过滤
适用范围：

    汽油、石脑油、溶剂油、煤油、轻腊油、柴油、煤焦油
   
用
    途：

    1、解决轻质油颜色超标问题
   

    2、大幅度降低轻质油胶质沥青质含量，减少异臭味
   
优
    点：

    1、环保，解决老式强酸碱脱色造成的污染
   

    2、安全
   

    3、有效控制基础油损耗
   
效
    果：

    1、根据基础油、生产工艺和自身颜色差异不同，效果也不同。
   

    2、当被处理油色度号< 7时，效果*佳；
   

    3、若被处理油色度号>8时，因实验效果而定。
   
待处理轻质油要求 ：
   

    1、酸碱度呈中性；

    2、运动黏度不能大于0.8，因为黏度越小，脱色速度越快，产量越大；
   

    3、色度号越小，产量越大，若>8时，脱色效果严重衰减；
   

    4、严格脱水、脱盐处理，不得含其他成份
   
注
    意：

    1、脱色剂要求防潮，若水份过高，可烘干后再使用；
   

    2、开始加油时油量控制适当,防止油量过大,将填料冲出坑形成管漏,影响脱色质量和数量.

    3、尽快脱色，这样可少用原料，节约成本；
   

    4、利用高位油罐的落差能量操作，即“黑油进高位罐,装置在水平面，地下是净油罐”，可节能节料，控制适当的进油位置，常压脱色过滤。

    5、尽快销售。因柴油含有大量硫醇硫醚，若存放时间过长，有可能回色，一般情况下，20天以上不会变色，若轻质油为常压蒸馏(一次加工)工艺装置生产，脱色后可保持180天不变。
精制指标：

    堆积密度（g/cm3）
    1.0~1.2

    过滤速度（ml/min）
    ≥40

    油损率（%）
    ≤1

    脱色率（%）
    ≥85

    脱胶质沥青质（%）
    ≥90

    脱硫醇硫醚（%）
    ≥30

    煅烧损失率（%）
    ≤20

    煅烧衰减率（%）
    ≤20

    包装
    25kg/袋
变色原因：

    1、氧化变黑

    2、杂质过多

    3、油罐污染
氧化原理：

    柴油里面的二烯烃、芳烃和不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。

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