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2.加筋石笼网箱是网箱后连重型六角网的网片,网片深入土壤中作为网箱的加筋连接网,利用土体和网片的摩擦来提供一定的抗滑力,具有良好的环境亲和性。
公路加筋网是一种*的用于公路路面界面层的双向载荷加强的三维立体结构,采用它可以使界面层材料包裹住每一股连续的绞合钢丝,以保证内部互锁性,从而优化并将集中的载荷即时地转移至加筋面上。
随着工业的发展,开发出了新型的金属路面加筋网产品,即双绞合钢丝网。双绞合钢丝网采用镀锌(高尔凡)防锈,加筋单元为低碳钢丝经过机器编织而成的六边形双绞合形,常用规格为80*100mm横向加筋钢条以16cm为间距织如钢丝网中,路面加筋网被织成长50m、宽3m成卷包装,也可根据需要进行裁剪。钢丝网采用*的双向再荷加强三维立体结构,可以使界面材料包裹住每一股连续的绞合钢丝,以保证内部互锁。
加筋网的特性:表面有防锈涂层以抵抗腐蚀,具有高模量、高强度、低蠕变、抗脆裂等与沥青混合料能够相互咬合。
加筋网的特点:1.高强度、重量较大。常温下弹性模量比沥青混凝土高数倍,说明该材料为防治反射裂 缝以及裂缝发生后改变裂缝方向提供了足够的刚度保证;2.具有抗变形能力,断裂延伸率小;3.高温稳定性良好,不发生蠕变,耐久性良好,熔点在1500摄氏度以上,保证了高温摊铺作业中的稳定行;4.钢丝经严格的金属表面工程防腐处理,与沥青混合料相容性好,保证了钢丝与沥青混合料之间的粘结性能;5.物理化学性能稳定,能抵抗各种物理磨蚀和化学侵蚀,能防治气候变化和生物侵蚀;