CR-6061-1,CR-6061-2,CR-6062-1,CR-6062-2

    CR-606系列工业油位传感器基于射频电容测量原理，采用断层扫描技术,动态分析传感器在介质中各种参数，自动进行精确补偿，输出信号随液位高度改变呈线性连续变化。整机无任何弹性部件和可动部件，耐冲击、安装方便，可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油的油位及其它各种弱腐蚀性液体的液位进行准确测量。

    特点：该系列传感器是计量级测量仪器，具有很高的分辨率和测量精度。它无须人工干预，自动校准，不存在温度漂移，且不受介质的变化影响。也就是说同一支传感器，不管被测量的介质是水还是汽油或柴油，不管温度如何变化，它都能正确输出精确的液位高度信号。*解决了乙醇汽油、甲醇燃料等介质难测量的问题，也同时解决了不同地区因油的标号不同和温度的巨大差异引起的测量误差问题。目前该技术在国内*，处于国际*水平。
1、性能指标：
   
● 检测范围：500~3000mm
● 分辨率　：0.01mm
● 探极耐温：-50~150℃
● 探极直径：Φ25
● 输出信号：4～20mA/RS485；RS232
● 供电电源：DC20～28V
● 固定方式：螺纹安装M27×1.5/DN25法兰 ，特殊规格可按要求定制
● 防爆等级：隔爆ExdⅡC T5
● 精确度等级：0.5-1级
　2、操作说明：
　
　



    为方便说明接线，现将上图中接线柱编号，从左边“-”到右边“+”分别定为：1#、2#、3#、4#（全文有效）
2.1接线方式如下（如图中）：

    二线制4-20mA：

    1#、4#悬空

    2#接线柱 GND

    3#接线柱 24V+

   

    RS485： 

    1#接线柱 RS485 B

    4#接线柱 RS485 A

    2#接线柱 GND

    3#接线柱 24V+

    RS232： 

    1#接线柱 RS232 计算机接收端

    4#接线柱 RS232 计算机发送端

    2#接线柱 GND

    3#接线柱 高压版24V+/低压版5V

   
2.2校准流程：

    由于该传感器采用微电脑控制技术，因此省去了使用中繁琐的手动校准，整机正常情况下无需校准可直接应用于常规介质的测量，如需校准，可通过如下操作：

    在通电情况下将传感器缓慢放入被测介质中。使液位从传感器的下孔处开始缓慢上升超过传感器测量部分的三分之一以上处，传感器的上孔处为良好校准位置，因此，在校准过程中应使液位尽量上升至传感器上孔处。然后将液体完全放空或把传感器完全从容器中抽出来。

    此操作即完成了对传感器的校准。为防止校准失败，此过程应操作2次以上。
2.3传感器的安装：
① 如果是旧车需拆除原有传感器。新车直接安装；
② 安装前请检查附件：法兰，橡胶垫，螺丝是否齐备及相符；
③ 将O型圈套在传感器的根部；
   
④ 将橡胶垫的两面涂抹上耐油密封胶，然后将油位传感器法兰盘与油箱法兰对好孔位，并用螺丝固定好，拧紧时应对称轮流加力，以保证各方向受力均匀，避免漏油；
⑤按定义分别接好电源线和通讯线；
⑥检查线路正常，即可接通传感器电源，传感器可正常工作；

4、注意事项
1、 由于车上环境恶劣，传感器供电需采用隔离电源供电。信号传输线，尤其是RS232通讯，通讯线不宜过长，且应采用屏蔽线。
2、 传感器的供电电压不得超过其正常工作电压，且传感器供电电源功耗不小于传感器正常工作时所用功耗。
3、 实际环境应符合传感器基本参数要求，不得超出正常范围，否则将会导致传感器损坏，甚至引起其它事故的发生。
4、 传感器输出的是被介质的位置高度信号，在滤波为零的情况下，输出的值构成的曲线反应油面的实际变化，输出值随着油面的上升或下降而变化，加上滤波后曲线会变得平滑，滤波值越大，曲线越平滑，但油量值会滞后于油量的变化的时间。因此，曲线的平滑度与油量值的滞后时间（反应时间）是成正比关系的。出厂滤波值是综合客户反馈意见及现场情况而设定的较为适合的值。
5、 由于油品的关系，传感器设置时的介质与现场使用的介质存在一定的差异，该传感器具有自动适应多种介质的功能，可以解决由于介质不同导致的误差，因此用户在使用前应执行2.2中操作。
6、 请勿将传感器拆卸或恶意损坏，否则怒不保修。
7、 常规传感器出厂附件有法兰、橡胶垫、O型圈、说明书、合格证等附件，如有特别要求，请提前予以说明。
8、 传感器的橡胶垫、O型圈等所有附件，均不在三包范围内。


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