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扒渣机常见故障状况及解决办法
负载时油缸动作缓慢
1、油箱内液压油不足，2、添加液压油，3、油缸活塞密封圈损坏两腔连通，4、 更换密封圈，5、过滤器的过滤网吸附杂物过多，6、清洗过滤网
工作油温过高
1、 检查散热装置是否正常， 2、换向阀内部串油或阻尼孔堵塞，3、 检修修复，4、 安全阀内漏或已开启，5、 检查压力及安全阀密封处并重新调试，6、 油泵磨损，效率降低，7、拆检或更换油泵， 8、油缸活塞杆处漏油，9、缸盖支撑套磨损或密封圈损坏 更换.
四鑫公司ZWY-100T大型扒渣机自上市以来，累计销售近1000台，助推了向*产品结构调整进程。近几年，中国矿山机械市场正在悄然发生着这样的变化：金矿、煤炭、银矿、金属矿等等矿产开采进一步趋冷放缓，而公路隧道引水洞掘进却在飞速增长。一款更*率、更大型号、更长使用寿命的扒渣机成为新的需求，驱使着扒渣机产品向*率、大型化方向升级。
为满足这种发展需求，永力通公司依托公司十几年机械制造先天优势，通过集成鑫通、蓝翔在履带车及动力方面的良好科技，传承*理念，积极引入泰勒姆斯四轮一带、康明斯COS管理系统，集成各大厂良好科技，充分吸收这些厂家在研发、制造、质量等方面的管理技术与经验，*提升运营质量与产品品质，以良好科技为用户带来更高的商业价值。
四鑫公司ZWY-100T大型扒渣机的推出，是为了保障用户*率、高出渣率、高安全、低成本，从而提升市场竞争实力，致力于为用户带来更为*的价值，创造更为可观的收益。
效率+方面，四鑫公司ZWY-100T扒渣机有着大电机功率、130大型变速箱，动力强劲，加上柱塞式齿轮泵，整机效率提升35%;其次，超大过料龙门与整机可折卸与*模块化技术，零部件数大幅减少，可靠性更高，能有效减少维修次数和时间。
四鑫公司通过调研国内多个厂家生产的轮式扒渣机，针对他们机器的不足设计了新款轮式扒渣机，具有如下显著优点，不断得到客户的好评：
1、操作机构
目前国内轮式扒渣机操作机构都采用直接控制，一是操作费力，容易疲劳;二是直接操作多路阀的阀杆，用力不均，很容易造成阀杆磨损，操作手柄断残裂，我公司改用先导控制，采用韩国进口挖掘机操作手柄，操作灵活不费力，多路阀为液控，不存在受力不均磨损和手柄断裂现象。
2、行走机构
目前国内轮式扒渣机采用的是北京212或南京132前后驱动桥，这两种车桥是用于吉普车和小四轮的，用在扒渣机上强度不够，易产生断半轴、桥壳开裂、转向球铰断、转向杆断等现象，我公司采用特制加强型130车桥，承载能力大，避免出现以上现象。摆动悬挂，其它厂家采用的是直接将摆动架焊接在桥壳上，而我司采用是类似轮式挖掘机的螺栓连接摆动架，避免了焊接变形和应力对驱动桥的破坏。
3、扒渣机构
我公司与国内油缸**江苏恒立合作，借鉴小型挖掘机油缸结构，保证油缸密封可靠且具双向缓冲结构。同时加强大臂、小臂、挖斗结构件，销轴加大，提高扒渣机构的工作压力，相比其他公司产品扒取力显著增大。
结构件多处经过优化设计和加强设计。底盘采用槽钢和Q345板材焊接而成，输送架采用Q345板材折边成型。铲口铺设瑞典悍达*钢板，挖斗采用Q345和悍达*焊接而成，采用挖机用组合斗齿并装有边齿。
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