渡线道岔供应商 - 林州飞跃铁路道岔器材有限公司

因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论轨道交通设备器材行业厂商林州飞跃铁路道岔器材有限公司，是一家专注于渡线道岔服务的企业，在业内享有盛名，获得一致好评，如果您对渡线道岔感兴趣，那么本页面可以很好的带您了解渡线道岔，或者想了解渡线道岔相关更多信息，请移步我们的官网或者与我们取得联系，我们将竭诚为您服务。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。

渡线道岔的编号

渡线的意思是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。

渡线又称作横渡线、过渡线、转辙段，是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。该类轨道通常会配有一组至多组的转辙器。

随着我国铁路路网建设的不断发展，多条干线并行引入同一车站或枢纽的情况逐渐增多。多线并列的车站通常采用分线分场、合设车站的横列布置方案。

当两场间距离较近、紧靠并列时，在咽喉区常用较短渡线衔接两场(以代替跨线联络线，满足跨线列车运行需要，实现线路融合、互联互通。

扩展资料：

渡线道岔选择的基本原则：

1、轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距

2、轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。

3、与行驶车辆相适应：ZDK通过机车M必须大于3号道岔，ZDC通过机车M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。

参考资料来源：百度百科—渡线

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渡线道岔的代号是

渡线其实就是指的两条线路间用于连接并起到过渡作用的线路。两条平行线路间的一组双动道岔，通常也叫渡线道岔。

 

渡线可以由一条和多条组成。单由一条转辙轨组成者称为“单渡线”（Single Cross）或“标准单一转辙段”（Standard single crossovers）[1] 由两条以上转辙轨组成者则有多种名称。当两条渡线呈相反方向，一前一后排列时，这种有4座转辙器的交叉方式称作“双渡线”（Double crossover）。而当两者水平交叠时，则称作“交叉渡线”（scissors crossover，有时直接简称为“scissors”），或称作菱形转辙段（Diamond crossovers）。这种设置虽然十分节省费用和空间，但却是以平面交叉（evel junction）的型式作为代价。 渡线一般用以连接两相反方向的平行轨道，使得列车得以掉头、倒车，甚至驶入对向轨道以避开障碍物。然而有时，渡线也能连结两条相同方向的轨道（通常用于一条是快车轨，一条是慢车轨的一组轨道，例如纽约地铁便大量采用；或是设在同向型式的跨月台转车站附近，例如台北捷运中正纪念堂站南端连接淡水线、新店线同向轨道的渡线，及港铁调景岭站连接观塘线、将军澳线同向轨道的渡线）。 在繁忙的铁路系统中，渡线的正常运用会降低系统的吞吐能力，因为转辙器必须随着每一列列车而时常更动位置。有鉴于此，世界上某些比较繁忙的城市轨道交通系统在尖峰时段不会使用快车轨和慢车轨之间的渡线，并且会考虑以立体交叉（flying junctions）的型式来取代渡线。

在德国，渡线被称做“Überleitstelle”（缩写成：Üst），并被定义为开放铁路的操作控制点。它也是个闭塞区段（block section）。在“Überleitstelle”上时列车可以由路径的一个单线或双线区段转到另一“同一路径上的”、双线区段上的轨道。靠着其上的安全装置，列车可以例外地或例行地以和平常方向不同的方式行在这另一个轨道上。

渡线道岔的编号

渡线其实就是指的两条线路间用于连接并起到过渡作用的线路。两条平行线路间的一组双动道岔，通常也叫渡线道岔。本回答被网友采纳

渡线道岔是什么意思

渡线是铁路线中上行线路和下行线路之间的连接线路，一般有单渡线，交叉渡线等

交叉渡线道岔

渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。 单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国最常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。 窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计窄轨道岔系列、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。

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所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。
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