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led路灯技术难点
在实际应用中受自然条件的影响，太阳能LED路灯长期处于背阴或云层遮挡时。
蓄电池将处于欠压状态并导致LED路灯不亮影响照明。能量互补方案在每盏LED路灯配置智能控制模块，采用WC或PLC技术对LED路灯进行组网管理，协调器通过多种通信方式将所有LED路灯的运行信息发送到远端的监控平台，系统在获得某两个LED路灯的能源均衡控制信息后，通过ZigBee无线组网智能管理功能，应用优化能源互补运算法则向相关的测控模块发出能源均衡控制信号，对应的测控模块收到命令后开启连接的两个功率MOS管，让高电量的蓄电池向低电量的蓄电池充电，达到充分合理分配能量的智能管理模式，实现对每台LED路灯实时监控及采集数据并分析处理，解决系统内LED路灯之间电能差异的调配。
led路灯安装的要求
根据我国现行标准，太阳能LED路灯的安全应符合GB 24460-2009《太阳能光伏照明装置总技术规范》标准要求，整体结构具有足够的强度承受10级风荷载试验，防护等级不低于IP54，4m以上高度的灯杆应具有良好的防雷和接地保护措施，接地电阻应小于30 Ω，带电体与金属部件之间绝缘电阻应大于2 MΩ,箱体需设计成使用*工具才能打开的结构[2]。
在产品设计或确定方案时，组件应符合相应*的要求，无相应*时，应按IEC标准、行业标准、联盟标准或企业标准要求执行，以保证产品的安全及性能符合标准要求。
PV应符合GB/T 9535-2006《地面用晶体硅光伏组件设计鉴定和定型》标准要求，固定型阀控式铅酸蓄电池应符合GB/T 19638系列标准相应要求，通用阀控式铅酸蓄电池应符合GB/T 19639系列标准相应要求，控制器和逆变器应符合GB/T 26849-2011《太阳能光伏照明用电子控制装置性能要求》标准要求，LED路灯应符合GB 7000.1和GB 7000.5标准要求，灯杆和安装支架等部件应符合GB 24460-2009标准的第6.5条要求。
一直以来群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展，相关数据显示，未来几年我国LED路灯产能仍将增加。气候组织执行长Mark Kenber表示，随着全球各城市发展，LED路灯的数量预计将会在2025年达到3.5亿盏。
目前推出的LED路灯，产品外观、LED发光颗粒的排布方式与数量、恒流源的外型尺寸和内部设计多种多样。
光学配光、灯具、散热是LED路灯面临的主要技术问题。虽然大功率LED路灯研制发展的速度很快，但在应用中还不同程度地存在着光效低、配光不科学、电源效率低、光衰快、寿命短、色温偏差、色温不统一、恒流源多故障等一系列问题。其中二次光学设计、散热设计等主要技术问题，是提高发光效率和延长寿命的关键。
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