山东不锈钢篷布圈/昊通五金冲压制品

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不锈钢篷布圈坚固*，且美观，不易生锈，被广泛应用于蓬盖布、帐篷等扣眼。 　　铁路货车篷布是我国铁路货车的主要辅助用具，铁路货车篷布质量的好坏，对于确保装车和运输货物的安全起着非常重要的作用。1985年铁道部正式决定将化纤涂塑布用来制作铁路货车篷布，并于1988年7月1日实施了TB1941一87(铁路货车用化纤涂塑篷布供货技术条件》标准，为铁路货车篷布的生产质量提供了依据，从而改变了长期以来铁路货车篷布品种繁多，质量无法保证的落后局面。 　　从50年代起，货车篷布就已存在，并在我国铁路运输中起着重要作用。1977年以前，铁路一直沿用30年代落后的铝皂法防水处理的棉帆布来制作货车篷布，不但消耗大量的精棉，而且这种防水处理工艺落后，其防水性能也较差，每年都要重新进行防水处理。 铁路货车篷布途中脱落问题产生的后果 　　(1)威胁铁路运输安全。货车篷布在途中脱落，很容易造成刮坏铁路行车设备，打伤行人等事故；篷布脱落到钢轨上，也容易造成铁路车辆脱轨翻车事故，影响行车安全。 　　(2)造成货物损失。篷布脱落后，货物容易被大风刮落、被雨淋湿，造成货物损失，增大保价赔款额。篷布脱落也为货盗份子提供了可乘之机。他们三五成群或明伙执仗轰抢，或暗地偷盗。 　　(3)使铁路的形象受损。篷布脱落问题增多，使保价货物受损，除增大了保价赔款外，更重要的是给货主增加了麻烦。有许多货主因为货物损失严重、往返理赔工作量大等问题而离开铁路选择公路运输。 　　由于该篷布是用棉帆布制成的，不防火，且容易霉烂，因此，车站必须腾出场地，由工人专门进行晾晒，然后才能整理入库，这样也给篷布的使用带来了很多不便。 　　以后，又曾试用有机硅处理的维纶帆布作货车篷布。该篷布虽然不易霉烂，省去了不必要的麻烦，但不防火，其防水效果也不理想，湿损事故时有发生。1985年以后，货车全面使用维纶涂塑篷布。 　　由于该类篷布具有良好的多功能性(防水、防霉、阻燃、耐寒、防化学腐蚀等)，从而较好地满足了铁路运输安全的需要。由于篷布原材料市场行情的变化，于1993年又将维纶涂塑篷布改为涤纶涂塑篷布。 　　涤纶涂塑篷布除了具有原维纶涂塑篷布的特性外，还具有强度高，耐老化性及低温性能好，薄、轻、软等优点，是一种很好的更新换代产品。
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