|
|||||||||||||||||||||||||||
低温拉断阀
紧急脱离拉断阀
在油品装卸过程中，槽车（火车、汽车）因操作失误等原因, 在还没有与软管（或装卸臂）分开的情况下即驶离工作区，拉断连接管造成油品大量外泄引发特大安全事故；或槽车正在装卸，如现场突然失火等原因需要槽车迅速逃离现场，不能用正常的方法将槽车和装卸臂分开，也会酿成重大人身和财产安全事故，造成经济损失和环境污染。
为防范偶然，减小事故损失，装卸设备配装紧急脱离拉断阀是对油品储运过程中保证安全和环保的重大举措。正常工况下，当在一定的外力作用时，紧急脱离拉断阀会自动安全断开，并且两端会自动封闭，无流体卸漏，保护管路、设备安全。
英国德国美国低温LNG拉断阀资料参数*库
基本特点
1 使设备能够自动、快速脱离；
2 脱离后两部分能有效密封；
3 拉断力稳定、易维修、可重复使用。
结构原理
紧急脱离拉断阀又分为软管型和硬管型，两种主体结构基本相同，即拉断阀的主体均为采用弹簧力关闭的单向阀，其拉断力来自于机械部分本身，无须电、液等外加动力；区别在于拉断机构的不同。
1．主体结构
紧急脱离拉断阀主体由两个单向阀组成。
2．拉断机构
拉断机构既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、快速脱离；又要保证脱离前有 “缓冲期”，避免常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。
?制造标准：STANAG 3756 & TEAM
Safety Breakaway Coupling for use in cryogenic applications,down to - 321°F / -196°C
?产品：工业安全拉断阀、海工安全拉断阀、拉绳安全拉断阀、LNG安全拉断阀；
RS罗曼塞立格安全拉断阀由2个止回阀组成，防止在意外分离时产品的泄漏。正常工作时，两部分由一个快速连接机构组合在一起。
产品介质： LNG液化天然气、液氧、乙烯、丙烯、乙烷等。
?尺寸：1“(DN25)至6” (DN150)
?连接类型：NPT、BSP、法兰、维特利、焊接；
?密封材质：Viton · NBR · EPDM ·Chemraz·Kalrez
?工作压力：25Bar，1“(DN25)至4”(DN100)
16Bar，6" (DN150)
?5倍安全系数
?工作温度：-200C
?材质：316L不锈钢.其他材质请咨询Roman Seliger 中国代表处0571 85873698
?连接方式：FNPT,英标或美标法兰，其他样式也可定做.
特征：
三个安全螺栓有效防止非正常作业造成的事故，更换螺栓即可恢复。
LNG安全拉断阀 NTS-CC LNG安全拉断阀（可适用于超低温环境）
市场应用：
除LNG外，还可以使用在LPG、成品油、化工液体传输管路、鹤管、轮船补给管路介质输送场合
点击图片查看原图
