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桥梁板式橡胶支座橡胶材质常用的有三种：天然橡胶，氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶和三元乙丙橡胶耐寒温度能达到零下-40度，高温能达到零上60度。相比较而言天然橡胶是*经济实惠的价格成本低耐寒耐高温！因此气温相差较大地区要选择*橡胶的支座比较合理。
桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
板式支座的设计理念就是为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时橡胶支座的竖向变形。
橡胶支座在养护时需要注意的常见问题 安装预制梁体时，一般应先用辅助结构支承梁体自重，待支承砂浆凝固并达到要求的强度后，才能承受梁体重量。工程技术人员在设计支承垫石时，应保证使梁底与桥墩顶面之间有30 cm的空间，以便对橡胶支座的使用状态进行阶段性检查和养护，必要的时候还可以更换橡胶支座。橡胶支座在使用过程中应定期进行养护，包括:钢件的表面油漆、摇轴转动部分定期擦洗还要涂润滑油，四氟板滑动支座不锈钢表面的擦洗等。这样才能保证橡胶支座的正常工作和使用寿命。
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