众所周知曲轴是发动机重要的回转零件，发动机功率要靠曲轴输出，有机器的“主心骨。之称。曲轴在工作中承受不断变化的气体压力、惯性力和扭矩的作用。为了保证发动机正常工作，曲轴必须具有高的强度和刚度，各工作表面*。曲轴制造工艺复杂，所需材质较好，尺寸精度与光洁度要求较高。曲轴材料主要是球墨铸铁和中碳钢，国外进口机型上则有采用合金钢的。下面我们就来讲述一下曲轴的断裂原因。
曲轴在设计中虽有较大的安全系数，但由于制造或修理的质量问题及使用中疲劳或故障，出现裂纹导致断裂，主要原因有：
1)使用尺寸超限，包括经喷涂修复的曲轴，虽恢复了尺寸，但由于在工艺上采用了拉毛、车螺纹等表面粗糙处理，引起疲劳寿命降低，强度并未增加。
2)各缸工作不平衡，活塞连杆组组合重量偏差过大，飞轮偏摆过大等，都能引起曲轴受力不均。
3)工作超负荷及事故性损坏，如飞车、捣缸、烧瓦、顶气门等。
4)曲轴制造中的金相组织缺陷、重皮、裂纹等，制造或修理后的曲轴过渡圆角半径过小，引起过大的应力集中。
5)机体主轴瓦座不同心度过大或轴瓦间隙过大，使曲轴受过大的交变载荷。
6）大家购买曲轴是可以看他的材质有QT800-2,或QT800-3等等一系列材质，大家可以注意-后面的数字越大证明曲轴http://quzhou1688.com/抗扭矩的作用越大。
对与曲轴的断裂曲轴的间隙的大小也有一定的关系，那怎么调整曲轴间隙的大小呢？大家可以看下篇文章如何调整发动机曲轴轴向间隙的大小
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曲轴为什么会断裂磨损 
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