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FAG 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。*和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内
FAG 角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）
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在这种情况下，粉尘污染的润滑剂，是造成失败的每年四次，每八个小时的停机故障导致，在一个1欧元，200/hr成本，作为克服这个问题的手段，NSK进口轴承的工程师建议使用带模压油，固体润滑技术由日本精工开发在偏远地区使用的轴承，和/或在装有轴承油和油脂吸收灰尘产生。模塑油据日本NSK，已被证实在改造机械设备用轴承的性能 - 在可靠性，免维护时间间隔和运作方面 - 在暴露于污染环境。 

    这也使工厂经营者作出取代现有的，而且往往昂贵的成本节约，机械零件的润滑方法。一个有效的润滑方法，模压石油不同于其他含油塑料 - 那里的油含量仅为百分之几的重量 - 通过提供百分之一润滑油含量超过50的重量。这使得材料始终保持良好的润滑制度，由从排油基机制，这是随温度变化的帮助 - 因此产生较高的热量，高油放电率，工作温度一般限制在60℃ 
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